Original Porsche 914/6 FIN 9140430599. Der Wagen wurde in den frühen 1980er Jahren in USA von Dr. Gagnon zum GT umgebaut. Dabei wurde ausschließlich der Original Porsche GT-Kit für Kunden verwendet. Darin enthalten sind: Kotflügelverbreiterungen, Rahmenversteifungen, Hinterachsschwingenverstärkungen, Alu-Bremssättel vorne, 916er Bremssättel hinten, GFK Hauben vorne und hinten, GFK Stoßfänger und Schürzen, Magura Seilzug-Lampenbetätigung, GT-Lenkrad, Scheel Sitze und GT-Gurte, Lederriemen-Türöffner.
Motor: 2,7 ltr. mit frühem 911 Aluminium-Gehäuse, Doppelzündung, mit Vergaser, Verdichtung 10,3:1, GT-Krümmer
Getriebe: Typ 915 mit Original 916er-Seitenschaltung, mit Getriebeölkühler
Der Wagen wurde nie im Rennen gefahren und stand bis 2016 in einer Sammlung in USA
Neuzustand, HU und AU neu

Original 914/6, VIN 9140430599. The car was, in the early 80’s converted to 914/6 GT by Dr. Gagnon USA. Exclusively, factory GT parts were used (i.e. no repros) fibre glas bumpers, front and rear hoods, GT flares, GT steering wheel, GT door opener straps, GT Scheel bucket seats, GT seat belts, Magura cable head light openers, GT alumimum front calipers with vented discs, 916 rear calipers with vented discs, GT front oil cooler system, chassis enforcement kit, rear trailing arm stiffeners
Engine: 2,7 ltr. with early 911 aluminum case, Mahle pistons 10.3:1, twin spark, s-cams. Transmission 915 with original 916 side shift, LSD, oil cooler.
The car had never been raced. It was kept in a car collection until 2016.